大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊朗所有航班暂停的问题，于是小编就整理了4个相关介绍伊朗所有航班暂停的解答，让我们一起看看吧。
伊朗有客机吗？
伊朗拥有多家航空公司，运营着庞大的客机机队。马汉航空公司是伊朗最大的航空公司，拥有各种机型，包括空中客车A310、A320、A330、A340和波音747。伊朗航空公司是伊朗的国有航空公司，运营着一支主要由空客和波音飞机组成的机队。许多其他航空公司，例如 Qeshm Air、Zagros Airlines 和 Taban Air，都在伊朗境内提供定期客运服务。
武器禁运解除，伊朗却不进口S400，俄罗斯是不是被骗了？
伊朗到底要买什么武器保卫领空安全真的要好好思量！来自敌人的攻击除了飞机还有巡航导弹。如何对抗隐形飞机应重点考虑的。
个人觉得，在购买飞机和防控系统之间选择。应重点考虑防控系统。伊朗不管买什么型号的飞机都不能和F22以及F35对抗。
现代空军作战是一个系统对抗。光有了先进的飞机没有预警机，电子战攻击机，反隐形雷达怎么能行呢？！所以说，要买就要配套齐全。
伊朗口袋里有没有大钱不知道。重要的是要把钱用在刀刃上。购买S400+反隐形雷达+电子战系统是个不错的选择！在对抗巡航导弹方面购买自动高炮系统建成火力网，也是不错的选择！
伊朗确实想购买飞机。就买低空突防性能好，能挂反舰导弹的吧！也许“马岛之战”的奇迹会重演。
伊朗不进口S400导弹防御系统？俄罗斯被骗了？谁说的？
兵不厌诈，国家的决策又何尝不是？
伊朗受制于10年的“武器禁运”国际制裁被解除，没有人相信伊朗不需要替换或者不需要购买外国的武器装备？世界唯一一个工业体系门类齐全的国家是我们，而不是其他国家，当然更不是伊朗，许多科技技术只有美国及西方个别国家掌握，同样不是伊朗，所以伊朗好不容易有了“自由买卖”的机会，伊朗能放弃？同时，俄罗斯在当今世界是唯一一个不惧怕美国制裁的国家，也是唯一一个美国没有东西可制裁的国家，还是伊朗的友好国家之一，他们之间的任何武器交易都是顺理成章水到渠成，伊朗欺骗俄罗斯？
不要被伊朗官方的一时宣传所蒙蔽，透过现象才可以看到本质！
伊朗被美国制裁，经济遭受重创，人们的生活得不到根本改善，民众希望的不是拿钱购买武器，而是改善民生，故此，伊朗对外压低购买武器的欲望，第一，是为了安抚民众，凝聚民心。不能让民众为此产生反叛心理，要是被外国某些组织利用，徒生是非。第二，在第一条的基础上，伊朗政府虚虚实实向外宣布要出售自己的武器，挣取外汇。伊朗除了石油，还有武器军火，在军火市场开拓出一片市场来。
第三，武器交易，“徐图之”，不能像印度那样猴急，容易在价格上吃大亏。
第四，低调不是停止。避免刺激伊朗周边国家的敏感神经，把正常的武器交易弄成了“武器禁赛”，慢慢来。
今天，媒体报道，伊朗正在举行“天空卫士-99”演习，防御范围覆盖大半个伊朗。本人认为，伊朗不是无的放矢，“武器禁运”解除，伊朗有必要把自己的家伙什拿出来练练手，清理武器库，好使的留着继续发展，不好使的无法改进的就购买，当然也是给自己的武器做做广告，说不定还能钓上大鱼哩。
2020年10月22日 18.20
我们说，伊朗现在面临严重的经济危机，根本没有闲钱搞未雨绸缪，提前储备先进的武器装备，来防御可能有也可能无的战争。此外，随着美国庸人自扰，已经大幅减少对伊朗的军事压迫，所以伊朗也没有动力完成进口s400的承诺。
更何况俄罗斯也没有完成订单的迫切需求，普京只想做顺水推舟的生意，而不想主动打破现有海湾战略平衡。反正武器禁运已经被解除，未来与伊朗做武器生意的时间有的是。
伊朗的防空实力被制裁压制很多年，经过伊朗人和东亚大国的努力，它已经取得一系列重大进展！最新型的防空导弹系统也是接近S—300导弹系统：巴瓦尔-373（Bavar-373）“信仰”是伊朗2010年自主设计的一款地对空导弹系统。
"巴瓦尔-373"安装在重型战术卡车底盘上，越野性能、系统转换灵活性非常出色：从行军状态进入战斗状态只需5分钟。一套"巴瓦尔-373"作战单位包括6辆配有4枚拦截导弹的发射车、2部雷达（一个负责对空搜索，另一个负责跟踪引导攻击）、一个作战指挥中心以及其他配套设备；该防空系统还配备新型“马拉吉”相控阵雷达：能够探测300公里外的目标，跟踪范围为260公里，最多可搜索100个目标，同时跟踪目标最大为60个，一次性能够锁定6个目标，并引导12枚导弹进行攻击；系统采用倾斜、冷发射装置，配备“猎人-4”（Sayyad）防空导弹：击落各种空中目标，包括战斗机、隐形飞机、无人机、巡航和弹道导弹等，最大射程达到200公里。最大射高也有27公里。
虽然，它接近S—-300PMU1的技术水准，可是，弱点同样明显：它无法将火控雷达、搜索雷达合二为一，降低了防空效率；采用倾斜式发射架说明导弹不具备TVC能力、接敌能力不如垂直发射架；采用长方体发射箱证明伊朗加工工艺简单：圆柱体发射箱加工工艺更加复杂；
这款伊朗导弹系统配置更加类似中国的"FK—3"防空系统管理模式！
因此，面对"F—35/F—22+B-52/1B+无人隐身攻击机+精确制导武器"群殴的危险，伊朗人依旧需要"御敌于国们之外"：让本国的战斗机群、中程防空导弹系统有足够时间展开；控制霍尔木兹海峡上空的制空权，为隐身突击导弹艇队提供掩护；掩护本国重要目标；伊朗人真的急需垂直热发射、有效射程超过250公里的快速反应防空系统！而S—400就是选择之一。
普京大帝已经答应伊朗人尽快提供S—400导弹系统——只要资金到位！伊朗人深知它的价格不菲：看看印度人买它买的咬牙切齿就知道了！关键在于，S—400的价格过于昂贵：伊朗目前的主战场叙利亚消耗太多的资金和资源，急切之间不能足够的资金！
（S—300P）
所以，伊朗人可以循序渐进：先完善中/远程国产化防空体系，然后，再购买合适的S—400型号！
我觉得，武器解禁之后伊朗没有马上进口俄罗斯s400，有两个原因。一是伊朗被制裁这么多年，经济实力不行。二是刚解禁就急不可待进口俄罗斯先进武器，有点不符合战略规律。等一等嘛，在取得国际信任后再进口岂不更好？我想，等一段时间，不光俄罗斯，我们中国也将是伊朗武器进口最大卖家之一。
伊朗军方承认误操作击中民航客机，真的是误操作还是有其他因素故意干扰？
伊朗军方敢于承认误操作击中乌克兰客机，值得钦佩，以前很多次军方误击客机，都被赖账；
老金认为，是因为高度紧张导致判断失误，继而发生的悲剧，说到因素，当然是伊朗同美国的军事对峙。
回到1月8日早上6点12分，乌克兰一架波音737客机起飞，乘客和机组人员一共176人，所有的人都不知道，在此之前的三个小时，伊朗军方朝伊拉克的美军基地发射了十几枚弹道导弹，更不知道因为要防止美军报复，伊朗军队已经进入高度戒备状态！
3分钟后的6点15分，客机爬升到2500米左右高空，突然附近一枚防空导弹爆炸，引燃了飞机发动机，同时让飞机的通讯系统中断，飞行员采取拐弯，意图飞回德黑兰伊玛目机场，但飞机受损严重，火势蔓延，飞机很快失去控制，逐步降低高度，在低空爆炸解体后坠毁。
老金认为，如果放平时，刚起飞的客机怎么可能遭到防空导弹攻击？乌克兰客机之所以被击毁，当然跟伊朗美国紧张对峙有关！没有这个因素是不可能发生导弹误击客机的悲剧。
可以说，这次悲剧是在伊朗防空部队高度紧张状态下，把刚起飞的乌克兰波音737看成了美国的轰炸机或者侦察机，再说，乌克兰客机飞行路线下，有一处革命卫队的敏感军事设施，一刹那间伊朗防空部队犯了一个无可挽回的错误，以为美军飞临重要军事设施上空，马上发射道尔防空导弹予以摧毁！
因为高度紧张，而误击民航客机的事以前多次发生过，典型的就是1988年7月3日美国文森斯号导弹巡洋舰击落伊朗民航客机的事，同样震惊了世界！下面老金回顾一下：
和伊朗军方击落乌克兰客机之前，发生美国伊朗高度对峙的情况一样，1988年4月，美国护卫舰罗伯茨号被伊朗布设在波斯湾的水雷炸出一个8米大的窟窿，美国随即开展“螳螂行动”，摧毁了两座伊朗石油平台，并将伊朗海军几乎全灭！
在这样的美伊大战背景下，1988年7月3日，一架从阿巴斯港机场起飞的伊朗655号航班，要穿过波斯湾，前往对岸的迪拜，短短的路程却永远也没走完，半路上被美国文森斯号导弹巡洋舰当成了F14战斗机给击落了！（当时阿巴斯港的机场是军民两用机场，驻扎有F14战斗机，美国1978年卖给伊朗，现在用来打击美国，有点滑稽）世界为之震惊！拥有先进神盾的美国巡洋舰怎么把民航客机当成战斗机给击落了？
经过事故调查，原来是检测官安德森对照了阿巴斯港的飞行时刻表，认为雷达发现的绝不是客机，因为客机飞行时间已经过了，一定是战斗机！而且马上就要飞临文森斯号，赶紧击落！于是迅速发射两枚标准2对空导弹，击落了伊朗655航班；
凭心而论，美国虽然在世界各地作恶多端，老金也认为，美国海军也不会知道民航机，故意去击落，确实在美伊高度对峙的情况下，面对错误信息，宁可相信，也怕被敌先行攻击！这种心态下，不计后果，迅速采取行动的可能性非常大。
对比一下1月8日早上的伊朗德黑兰的防空军，不也是这样紧张之下，做出无可挽回的错误举动？
你们认为伊朗击落乌克兰客机是什么原因造成的？期待你们的留言讨论：
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1月11日，伊朗军方已经就乌克兰坠机事故发表声名，承认了是他们的防空系统错误触发击落了乌克兰的民航客机，而且伊朗外长扎里夫已经在社交媒体上发文道歉。
伊朗外长扎里夫发布的道歉声名
1月8日，乌克兰客机突然坠毁，导致机上167名乘客和9名机组人员全部遇难，悲剧发生后美国、加拿大、英国等西方国家都声称有大量证据表明是伊朗导弹击落了这架客机，但是伊朗方面矢口否认，就在昨天也就是1月10日伊朗政府发言人阿里•拉比耶还指责美国说是伊朗导弹击落了乌克兰客机是撒了一个弥天大谎，谁成想今天伊朗就来了个大反转，竟然承认了伊朗导弹击落客机的事实。
其实，失事客机的黑匣子已经找到，尽管伊朗声称有部分数据丢失，但一定是找到了关键证据证明是导弹击落了客机，而且就伊朗的防空系统而言，自己发射的导弹是在哪里爆炸的都有精确坐标数据可以查询，客机被导弹击中，伊朗军方第一时间就应该知悉情况的，只是伊朗高层可能一时没想好对策，拖延几天后才说出实情。
现在事实已经很明了，伊朗军方也表示将会升级防空系统，防止这种悲剧再次上演，并且将会起诉相关责任人，给遇难者家属一个说法，当然，伊朗外长表示相关的赔偿慰问也是必不可少的。
归根结底这次坠机悲剧是由美伊冲突阴差阳错导致的，所以除了就此事要做好善后工作外，美伊缓和局势防止类似悲剧再次发生责无旁贷。
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伊朗一架民航客机坠毁，66人遇难，您认为事故原因是什么？
援引伊朗《塔斯尼姆通讯社》2月18号消息:一架伊朗阿塞曼航空公司载有66名乘客的飞机，在从首都德黑兰飞往南部城市亚索吉的途中，于塞米罗姆市附近坠毁，机上包括机组成员在内的66名乘客全部遇难，客机的型号为ATR72。
众所周知，由于西方社会对伊朗几十年的制裁，伊朗的商用客机大多都出现老化现象，2015年由于伊朗在核问题上的妥协，西方社会在一定程度上解除了对伊朗的制裁，这架ATR720-600就是解除制裁后的2017年从法国购进的6架客机的其中之一，并于同年与美国波音公司签署了总价为166亿元的80架客机，，，
飞机失事无非三个原因:技术原因导致的机械事故。天气原因导致的失控。政治（战争）原因导致的“误炸”。无法解释的“超自然”原因导致的失踪，，，
该机是由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司由ATR42型而来的改进型，首航时间为1988年，服役时间已经整整30年，，，
而该款飞机从服役到现在就没有摆脱其多舛的命运
2005年，一架飞往意大利的突尼斯ATR72国际航班，因燃油耗尽紧急迫降时发生意外，导致16人死亡，
2002年复兴航空公司的ATR200型客机由于天气原因坠毁，机上两名驾驶员失踪，
2009年，泰国曼谷航空公司一架ATR500在苏梅岛机场滑出跑道起火，导致1人死亡，
2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客机在斯皮里图海坠毁，机上68人全部遇难，，，，
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从2005年到今天的这次坠毁，该机型已经有10次坠毁记录了，这在航空史上同类机型坠毁比率也属罕见，，，
由于截至目前坠毁原因尚在调查，我们不好妄加猜测，但排除技术，天气，“超自然现象”以外，还有一个可能就是“击落”，想到击落，就不得不想到美国，，，
1988年，伊朗航空公司655号航班，在飞往阿联酋的途中被美军文森斯号导弹巡洋舰击落，机上包括机组人员，38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇的290人全部遇难，事后美国方面称，在霍尔姆次水域内的美军误把民航客机当成了F14雄猫战斗机而对其进行了攻击，，，该事件的发生与事件之前美军“螳螂行动”的沉重打击，也是直接结束两伊战争的重要动因，，，
在战争中误伤平民和误炸民航客机的案例都无可避免地屡有发生，，，甚至在和平时期，前苏联也在1978年和1983年分别用迫降和苏15战斗机航炮攻击的方式，导致两架韩国民航客机坠毁事件，两次事件共导致271人死亡，
第一次事件中，苏联方面不但对韩国民航提出的赔偿要求置之不理，反过来向韩国索要10万美元对幸存乘客的“照顾费”，第二次对韩国评估出的赔偿费则用:“韩国民航进入苏联领空具有明显的侵犯意图”为理由，拒不赔付，以至于韩国航空公司委屈地说:“我拉着一飞机的乘客去侵犯苏联？有人相信吗？”
2014年马航17在乌克兰境内被击落，机上包括机组人员在内的295名乘客全部遇难，俄罗斯坚称该机是乌克兰反俄组织击落，但乌克兰称:我们根本没有击落客机的山毛榉导弹，，，
到此，以上就是小编对于伊朗所有航班暂停的问题就介绍到这了，希望介绍关于伊朗所有航班暂停的4点解答对大家有用。
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